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シビックタイプRとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとWRX S4の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  WRX S4
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 194.5万円1028万円
WRX S4の相場表を見る
570 中古車掲載台数 114
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TYPE R専用シート 1オーナー 禁煙 6MT ブレンボレッドキャリパー バックカメラ ブラインドスポットモニター 19インチアルミ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0L VTEC TURBO330PS 

    本体価格
    585万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクト純正ディスプレイ/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/ブレンボキャリパー/ホンダセンシング/ワンオーナー車

    本体価格
    698万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型140系 無限F/S/Rエアロ 無限テールライト 純正20インチAW 純正ブレンボ ホンダセンシング ギャザーズSDナビ/フルセグTV バックカメラ OP前後ドラレコ 2.0ETC

    本体価格
    628.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 法人ワンオーナー ホンダコネクト タイプR専用メーター 純正ナビ 地デジ BT バックカメラ ACC ブラインドスポットモニター  絶正19インチAW

    本体価格
    649万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 大型リアスポイラー 柿本改マフラー LEDライト 純正AW bremboキャリパー 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックモニター ステアスイッチ クルコン ドラレコ 予備キー ETC

    本体価格
    367.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ホンダコネクト トリプルマフラー brembo製レッドブレーキキャリパー 純正19インチAW ターボ スマートキー バックカメラ アダプティブクルーズ オートマチックハイビーム 禁煙

    本体価格
    593.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/クラッチOH済み/社外ナビ/フルセグ/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット・Dレコ・ローダウン

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    344.8万円

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    194.5万円

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    本体価格
    406.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 地デジナビ ETC

    本体価格
    402.6万円

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    本体価格
    379.8万円

関東
197
437.7万円
関西
99
453.8万円
東海
128
471.2万円
北海道
9
463.1万円
九州
55
492万円
東北
18
544.1万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
23
476.4万円
四国
20
502万円
地域別台数
関東
48
436.9万円
関西
13
409.1万円
東海
25
454.6万円
北海道
7
438.5万円
九州
3
455.4万円
東北
4
538.5万円
北陸・甲信越
6
420.2万円
中国
4
395.9万円
四国
4
474.3万円

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シビックタイプRとWRX S4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  WRX S4
499.7万円618万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1995 排気量(cc) 2387
330 最高出力(馬力) 275~300
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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