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シビックタイプRとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
128万円989.4万円
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中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
610 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 2WD ターボ 6速MT ホンダセンシング フルセグ対応ホンダコネクト9型ナビ バックカメラ タイプR専用10.2インチデジタルグラフィックメーター 純正19AW ETC2.0車載器

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 純正ナビ Rカメラ ETC AppleCarplay ホンダセンシング フロアカーペットなし

    本体価格
    583万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 フルノーマル

    本体価格
    509万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 修復歴無し車両 前期モデル クスコ製機械式LSD 社外クラッチ 社外マフラー 社外足回り 純正レカロシート 純正15インチアルミホイール 社外ステアリング

    本体価格
    349万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5MT VTEC Rスポ 足回り改 BMDTOMAN16AW 車高調 MPCサブフレーム・ロアーム ゼロファリアビース 百式触スト・純正中間 外軽量フライホイール エキマニ改 バケット席 ナビフルセグ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ターボ 6MT 純正SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ドライブモード ETC 純正20インチアルミホイール LEDヘッドライト 純正革巻きステアリング 大型リヤスポイラー

    本体価格
    350万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 9インチコネクトディスプレイ フルセグTV Bluetooth  ETC バックカメラ シートヒーター 電動シート アルミホイール LEDヘッドライト 電子パーキング ホンダセンシング ブレーキホールド ABS

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 車高調 アルミラジエター P1RacingAW 社外マフラー

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 

    本体価格
    448万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 ユーザー買取車

    本体価格
    316.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si B18Cエンジン/EK9ミッション/EJ7改/

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

関東
223
442.1万円
関西
117
468.2万円
東海
128
467.1万円
北海道
12
462.7万円
九州
54
504.2万円
東北
14
500.7万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
24
493.1万円
四国
19
521.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとシビッククーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国ホンダ  シビッククーペ
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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