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シビックタイプRとID.Buzzを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   フォルクスワーゲン  ID.Buzz
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 848万円1138万円
ID.Buzzの相場表を見る
749 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ bremdoキャリパー リアスポイラー レーダークルーズコントロール バッグカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    616.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 (禁煙車)(6速MT)(純正リアウィング)(アルカンターラシート)(社外SDナビ)(バックカメラ)(オートブレーキホールド)(アイドリング)(LEDヘッドライト)(クルコン)(純正20インチAW)

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正エアロ HKS車高調 キセノン 純正アルミ 社外ナビTV Bカメラ パンテーラセキュリティ

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カロッツエリアディスプレイオーディオ TEIN車高調 純正18AW タイヤシバタイヤ7分山 5ZIGENマフラー ブレンボキャリパー バックカメラ カロッツエリアデジタルインナーミラー ETC HID 記録簿 黒RECARO二脚

    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ BLITZ新品車高調整式サスペンション/SSR GTX01新品アルミホイール/ミシュランPS純正新品タイヤ/電子制御サスキャンセラー装着済/純正ホイール・サス付属/置充電/ETC2.0/バックカメラ/Applecarplay

    本体価格
    688万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙 コーティング VTEC TURBO ホンダコネクトディスプレイナビ フルセグ バックカメラ 純正19AW Bremboキャリパー INDIVIDUALモード 専用シート ホンダセンシング ETC スマートキー

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトナビ・BSI・後退出庫

    本体価格
    578.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー・ホンダセンシング・ホンダコネクトナビ・フルセグ・Bカメラ・ブレンボキャリパー・フルLEDヘッド・純正19AW・タイプR専用スポイラー・エアロ・Honda LogR・カープレイ・ETC2.0

    本体価格
    449.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 赤シート ホンダセンシング コネクトディスプレー

    本体価格
    619.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    848万円

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    本体価格
    970万円

  • フォルクスワーゲン ID.Buzz プロ ロングホイールベース 

    本体価格
    950万円

  • フォルクスワーゲン ID.Buzz プロ ロングホイールベース ガラスルーフ7人乗りロングホイールベース

    本体価格
    899万円

関東
273
500.5万円
関西
133
496.3万円
東海
151
519.7万円
北海道
11
548.7万円
九州
73
526万円
東北
25
560.4万円
北陸・甲信越
25
545万円
中国
28
523.1万円
四国
30
520.6万円
地域別台数
関東
4
933.8万円
関西
0
---
東海
3
901万円
北海道
0
---
九州
1
950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1014万円
四国
0
---

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シビックタイプRとID.Buzzのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フォルクスワーゲン  ID.Buzz
499.7万円618万円 新車時価格 888.9万円997.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4715×1985×1925  他
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) 286
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

現代版ワーゲンバス「ID.Buzz」がデビュー

フォルクスワーゲンは、伝説の「Type 2」の特徴を継承したフル電動ミニバン「ID.Buzz」を発表し、日本市場への導入を開始した。アイコニックなデザインが特徴で、ショートオーバーハングや特大のVWロゴを配したフロントフェイスが時代を超えて愛される要素を反映している。車内は2-2-2の6人乗りと2-3-2の7人乗りの2種類が用意され、広々としたラウンジのような雰囲気を実現。急速充電は140kWから150kWの受け入れが可能で、外出先での充電時間を短縮。最高出力210kWの電気モーターが力強い走行性能を発揮し、最新の運転支援システムも標準装備されている。(2025.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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