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コペンとビートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
VS
23万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
1557 中古車掲載台数 132
  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正オーディオ シートヒーター 純正16インチAW スマートキー

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動メタルトップ MTモード 16インチ社外アルミ ETC タンレザー調シートカバー フォグランプ

    本体価格
    62.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ アルミ  シートヒーター  プッシュスタート  アイドリング ストップ  MTモード付き   オープンカー  TV  ETC

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 オープンカー Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビTV Bモニター フォグランプ

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン ファーストアニバーサリーエディション 

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 禁煙車/BBS15インチAW/電動ハードトップ/純正7型ナビ/Bカメ/フルセグ/本革シート/シートヒーター/MOMOステアリング/パドルシフト/ステアリングスイッチ/フロアマット/LEDヘッドライト

    本体価格
    224.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 純正レカロシート 純正ビルシュタインサス 純正BBS15インチアルミ キーレス ターボ車 パイオニアナビ CD・DVD再生 HIDヘッドライト

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション オープン動作正常(開閉10秒) ETC ナビ TV

    本体価格
    59.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミホイール・トランクキャリア

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 ビート ベースグレード BLTZ車高調 レカロシート タワーバー前後 PW ETC マニュアルエアコン

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    49.8万円

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  • ホンダ ビート 660 

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    55万円

  • ホンダ ビート 660 ボディフルレストア エンジンOH済 新品赤幌 ブレーキOH ローダウン TV ナビ ドライブレコーダー ETC CDオーディオ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンF

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード・社外ナビ・バックカメラ・ETC・社外オーディオ・マフラー・シートカバー・ドラレコ

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    56.8万円

関東
453
123.8万円
関西
236
133.2万円
東海
286
136.7万円
北海道
37
108.3万円
九州
239
115.8万円
東北
82
117.3万円
北陸・甲信越
72
137万円
中国
97
123.4万円
四国
55
124.3万円
地域別台数
関東
34
141.5万円
関西
30
111.6万円
東海
13
131万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.2万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
8
126.4万円
中国
12
130.4万円
四国
6
110.8万円

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コペンとビートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.8万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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