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ミラージュとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとプレリュードの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   ホンダ  プレリュード
VS
12.3万円147.6万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 98万円698万円
プレリュードの相場表を見る
187 中古車掲載台数 50
  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 純正SDナビ CD DVD SD BT フルセグTV バックカメラ ETC アイドリングストップ ハロゲンライト オートライト ヘッドライトレベライザー プッシュスタート ドアバイザー 電格ミラー

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ETC/キーレス

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 純正ナビ/バックカメラ/TV/禁煙車

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 走行9900km・軽減B・15AW・スマートキー

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 7インチナビ/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G キーフリーHIDアイドリングS衝突

    本体価格
    34.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G SDナビ ワンセグ ETC 社外アルミ プッシュスタート オートACライト 禁煙車 i-stop 走行中TV 車検2年

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 社外ナビ キーレス ETC レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ワンオーナー 衝突被害軽減 クルーズコントロール オートライト バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    113万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ワンオーナー スポーティエアロパッケージ 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー フルセグTV クルーズコントロール テールゲートガーニッシュ リアバンパーガード Bluetooth音楽 純正15インチAW 禁煙車

    本体価格
    147.6万円

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    675万円

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    671.8万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    165万円

関東
52
54.2万円
関西
26
77.5万円
東海
29
63.9万円
北海道
3
30.6万円
九州
30
62.9万円
東北
20
69.2万円
北陸・甲信越
9
61.7万円
中国
12
41.3万円
四国
6
74.6万円
地域別台数
関東
14
489.7万円
関西
9
404.1万円
東海
10
448.9万円
北海道
0
---
九州
9
392.9万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
202万円
四国
1
195万円

ミラージュの中古車を探す

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ミラージュとプレリュードのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   ホンダ  プレリュード
99.8万円164.5万円 新車時価格 618万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
999~1192 排気量(cc) 1993
69~78 最高出力(馬力) 141
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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