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ソアラとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   ホンダ  プレリュード
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 59万円790.4万円
プレリュードの相場表を見る
142 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ソアラ 3.0GT RENOMA仕様 YouTube動画配信中

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ソアラ 4.0 GTリミテッド GPS付エレクトロマルチビジョン装着車 サンルーフ 本革電動シート エアサス

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV HDDナビ バックカメラ LED ETC 本革シート シートヒーター 電動シート クルーズ コントロール 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 横滑り防止装置

    本体価格
    126.3万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV オーバーフェンダー 車高調 内装張り替 オーディオ フルエアロ WORKホイール フルカスタム車両

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外マフラー ローダウン パワーシート クルーズコントロール シートヒーター ETC 20インチアルミホイール

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ブラウンレザー タイミングベルト交換

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT ツインカム ノーマル車HIDライトETC

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ /ツインターボ/純正アルミ/社外マフラー/ローダウン

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動ルーフトップ レザー/パワーシート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ タイベル/サーモ/オルタネーター交換済み テイン車高調 BBS18インチ/BBS専用ロックナット付 エンジンルーム仕上済 エアコン実働 フロントリップ加工 純正フルエアロ マフラー空タイコ

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    315万円

関東
50
217.5万円
関西
13
306.4万円
東海
17
284.6万円
北海道
7
146.2万円
九州
23
219.8万円
東北
9
168.5万円
北陸・甲信越
2
108万円
中国
16
238.5万円
四国
5
236.1万円
地域別台数
関東
11
324.1万円
関西
3
232万円
東海
4
288万円
北海道
0
---
九州
9
300.8万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
1
790.4万円
中国
2
199万円
四国
1
195万円

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ソアラとプレリュードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ホンダ  プレリュード
630万円661.5万円 新車時価格 618万円648万円
オープン ボディタイプ クーペ
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
4292 排気量(cc) 1993
280 最高出力(馬力) 141
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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