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アクティバンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   ホンダ  インサイト
VS
4万円178.8万円
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中古車相場 10万円298万円
インサイトの相場表を見る
407 中古車掲載台数 404
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 自社事業用※黒ナンバーローン取扱車検R9.1

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX イージーライダー

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    40.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワステ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 前後ドラレコ23年製タイヤBluetoothナビETC

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX PS エアB Bモニター AT キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 夏冬タイヤ キーレス ABS

    本体価格
    89.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン・パワステ・キーレス・4WD

    本体価格
    82万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    59.8万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 LS スマートキー/ナビ/TV/DVD再/MSV/ETC/HID

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    16.8万円

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    19.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 社外アルミ BT付き バックカメラ

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    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.0 ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ハーフレザーシート ETC クルコン

    本体価格
    77万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G モデューロフルエアロ 社外マフラー

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    58万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル 前後ドラレコ/パワシート/センシング

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    242万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 1年保証ナビRカメETC地デジBT接続LED

    本体価格
    199.8万円

関東
112
41.5万円
関西
37
45.2万円
東海
56
43.6万円
北海道
18
48.5万円
九州
79
42.8万円
東北
30
50.4万円
北陸・甲信越
23
48.5万円
中国
23
53.3万円
四国
29
41.7万円
地域別台数
関東
152
87.3万円
関西
44
82.3万円
東海
31
112.9万円
北海道
12
49.6万円
九州
48
105.9万円
東北
52
83.9万円
北陸・甲信越
29
101万円
中国
22
96万円
四国
14
105万円

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アクティバンとインサイトのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ホンダ  インサイト
104万円135.5万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
656 排気量(cc) 1496
45~53 最高出力(馬力) 109
MR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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