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アクティトラックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アクティバン
VS
8.9万円311.8万円
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中古車相場 8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
631 中古車掲載台数 362
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD CDチューナー リアルタイム4WD ABS

    本体価格
    132万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン/パワステ/キーレス/パワーウインドウ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD エアコン タイミングベルト交換済み

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD UL&UR付5速MT 作業灯 ワンオーナー自社買取車

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティトラック デフロック付き4WD 5速 ダンプ 最終型 走行 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 法人1オーナー 記録簿19枚 2024年製造タイヤ 積載量350kg 軽貨物 軽バン エアコン パワステ 4人乗り 4ナンバー フルフラットシート 運転席・助手席エアバッグ 両側スライド シガーソケット

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正ナビ ETC ルーフキャリア キーレス

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換渡し・キーレス・パワステ・エアコン・両側スライドドア

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル車 パワーウィンドー付き 車検9年12月

    本体価格
    64.5万円

  • ホンダ アクティバン フレンチバス仕様 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 雹損害 社外ナビ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    56.8万円

関東
115
64万円
関西
52
70.7万円
東海
70
59.2万円
北海道
27
55.4万円
九州
128
61.2万円
東北
68
59.2万円
北陸・甲信越
54
59.7万円
中国
76
66万円
四国
41
73.5万円
地域別台数
関東
109
41.4万円
関西
28
50.5万円
東海
47
42.9万円
北海道
15
48万円
九州
72
45.1万円
東北
20
38.8万円
北陸・甲信越
20
57.5万円
中国
25
55.5万円
四国
26
46.3万円

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アクティトラックとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アクティバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
656 排気量(cc) 656
45 最高出力(馬力) 45~53
MR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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