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ミニとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  アクティバン
VS
5.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 3.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
3095 中古車掲載台数 343
  • ミニ ミニ アイスブルー エディション DCT 車検2年/中期/バックカメラ/ETC/純正ナビ/LEDヘッドライト/Bluetooth/クルーズコントロール/インテリジェントセーフティ/オートライト/コーナーセンサー/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    201万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT 認定中古車・バックカメラ・ETC付き・LEDライト・オートマティックハイビーム・純正ナビ・Bluetooth接続・アップルカープレイ搭載・androidオート・オートライト

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニ クーパー 3Dクーパーvalue

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 社有車・フェイバードトリム・18インチオプションAW・Mパッケージ・電動シート・純正ナビ

    本体価格
    349.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 6速MTターボ  ETC 前後ドラレコ  スマートキー  純正ナビ

    本体価格
    187.5万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア プッシュスタート 純正オーディオ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 検2付・禁煙・純正ナビ・バックカメラ・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・衝突軽減装置・前後センサー・Bluetoothオーディオ・スマートキー

    本体価格
    239万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア ペッパーPKGアダプティブLEDヘッドライト付き 純正HDDナビ バックカメラ 地デジチューナー デュアルオートエアコン プライバシーガラス USB接続 Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    158.6万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    78.9万円

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    35.7万円

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    24万円

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    55.3万円

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    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    65.3万円

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    32万円

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    9.9万円

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    本体価格
    57万円

関東
1060
192.3万円
関西
573
169.2万円
東海
513
191万円
北海道
48
130.7万円
九州
323
183.3万円
東北
108
153.8万円
北陸・甲信越
157
188.2万円
中国
198
192.3万円
四国
115
169万円
地域別台数
関東
108
39.3万円
関西
24
48.3万円
東海
41
39.6万円
北海道
20
47.1万円
九州
64
45.2万円
東北
19
31.9万円
北陸・甲信越
21
53.4万円
中国
23
54.5万円
四国
23
49.7万円

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ミニとアクティバンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  アクティバン
365万円616万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1998 排気量(cc) 656
156~258 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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