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パレットとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   ホンダ  アクティバン
VS
2.5万円139万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
980 中古車掲載台数 354
  • スズキ パレット 660 SW XS Bluetoothナビ DVD

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 電動スライドドア スマートキー ETC

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ ローダウン 社外ナビTV 社外アルミ 左側パワースライドドア 両側スライドドア プッシュスタート キーフリー タイミングチェーン オートエアコン

    本体価格
    36万円

  • スズキ パレット 660 L 禁煙車/スマキー/Pスタート/両側スライドドア/メンテナンスノート/タイミングチェーン純正マットレス/純正オーディオ/電格ミラー/車検2年/保証付き

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 L メモリ―ナビ 車検9年4月 走行5.8万 スマートキー ETC エンドパネルニ歪アリマス 3ケ月保証付

    本体価格
    13.4万円

  • スズキ パレット 660 X ワンセグナビ ETC 左パワースライドドア

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 電動スライドドア/CDチューナー

    本体価格
    4.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 新品タイヤ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 13インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左電動スライドドア/純正アルミホイール/プッシュスタート/HIDライト/ETC/スマートキー

    本体価格
    25.1万円

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    19万円

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    本体価格
    14万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 本土中古

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

関東
248
28万円
関西
144
26.7万円
東海
116
28.5万円
北海道
53
35.1万円
九州
137
27.1万円
東北
87
33.6万円
北陸・甲信越
70
34万円
中国
66
29.2万円
四国
59
28.2万円
地域別台数
関東
110
39.8万円
関西
29
45.5万円
東海
48
40.1万円
北海道
14
52.6万円
九州
72
43万円
東北
20
41.9万円
北陸・甲信越
18
52.3万円
中国
19
51.9万円
四国
24
49.4万円

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パレットとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  アクティバン
111.3万円177.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
54~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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