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プリウスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  アクティバン
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
8982 中古車掲載台数 349
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正7インチナビ バックカメラ HIDオートライト フォグランプ ステリングリモコン プッシュスタート スマートキー ETC 横滑り防止装置 純正フロアマット カーテンエアバッグ オートエアコン 禁煙

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール オートハイビーム ビルトインETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッドランプ 車線逸脱警報 スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ・バックカメラ ETC 1500W給電

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 1年間保証付き モデリスタエアロ パノラマルーフ 12.3インチディスプレイオーディオ ナビ フルセグ パノラミックビュー デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー レザーシート パワーバックドア

    本体価格
    449万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 8インチ純正ナビ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ ETC バックカメラ レザーシート クルーズコントロール シートヒーター フロアマット 純正17インチAW フルセグ LED オートライト フォグランプ プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 2WD バックカメラ ビルトインETC  ドライブレコーダー ステアリングスイッチ  ワイパーデアイサー

    本体価格
    39.5万円

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    本体価格
    54万円

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    応談

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    36.8万円

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

関東
2198
171.1万円
関西
1393
184.7万円
東海
1383
190.2万円
北海道
325
181.6万円
九州
1307
182.8万円
東北
708
174.8万円
北陸・甲信越
570
192.5万円
中国
704
182.3万円
四国
394
195.9万円
地域別台数
関東
102
40.2万円
関西
29
49.7万円
東海
46
44.4万円
北海道
15
49.8万円
九州
68
45.9万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
24
54.7万円
四国
26
46.3万円

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プリウスとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  アクティバン
275万円460.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1797~1986 排気量(cc) 656
98~152 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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