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アクティトラックとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   ホンダ  エリシオン
VS
8.9万円311.8万円
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中古車相場 18.7万円153万円
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631 中古車掲載台数 130
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 5MT 純正ラジオ エアコン・パワステ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ MT

    本体価格
    61万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX FM/AMラジオ エアコン ABS ガードパイプ

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン ナビTV・ETC・12インチアルミ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5WTマニュアル オーディオ パワステ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 三方開  フル装備 キ-レス 

    本体価格
    82万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ ダンプジュニア 4WD 

    本体価格
    187万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコンパワステ保証付車検整備付

    本体価格
    60.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー 5速MT 荷台作業灯

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション 4WD バックカメラ キーレス ETC 片側PSドア HID

    本体価格
    30.5万円

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    29.9万円

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    本体価格
    58.1万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 3列7人乗/黒本革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/両側電動スライド/HIDヘッド・Fフォグ/HDDインターナビ/地デジTV/DVD再生/バックカメラ/フリップダウンモニター/スマートキー/ビルトインETC

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ TEIN車高調 黒革シート 両側電動スライド 純正HDDナビ 後席フリップダウンモニター バックカメラ フルセグTV ETC シートヒーター キセノンヘッドライト 大型センターコンソール フロアマット

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ VSAパッケージ ストラーダSDナビ TV Bカメラ

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S バックカメラ ETC 3列シート ウォークス

    本体価格
    115万円

関東
115
64万円
関西
52
70.7万円
東海
70
59.2万円
北海道
27
55.4万円
九州
128
61.2万円
東北
68
59.2万円
北陸・甲信越
54
59.7万円
中国
76
66万円
四国
41
73.5万円
地域別台数
関東
57
54万円
関西
14
58.4万円
東海
11
50.2万円
北海道
8
52.8万円
九州
6
55.9万円
東北
16
54.3万円
北陸・甲信越
9
50.1万円
中国
4
46.9万円
四国
5
47.3万円

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アクティトラックとエリシオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  エリシオン
76.7万円212.7万円 新車時価格 273万円461万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
656 排気量(cc) 2354~3471
45 最高出力(馬力) 160~300
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 8~10.2km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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