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アクティトラックとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  シビックタイプR
VS
11万円320万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 129万円1038万円
シビックタイプRの相場表を見る
695 中古車掲載台数 429
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 社外ナビ/TV/ETC/新品タイヤ/レーダー付

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン キーレス付き

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン AT キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    52.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス CD スピーカー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック SDX  4WD SDX  4WD

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD CDオーディオ・5MT

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ ダンプジュニア アタック 4WD デフロック

    本体価格
    151.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ホンダ認定中古車

    本体価格
    79.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX A/C  ETC  AM/FMラジオ  3AT

    本体価格
    69.8万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル

    本体価格
    応談

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    638万円

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    389万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 30台限定オプション19インチAW クルコン

    本体価格
    350.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ETC

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    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 屋内保管/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車ホンダコネクトナビTV地デジ

    本体価格
    617万円

関東
129
74.9万円
関西
45
76.1万円
東海
85
68.8万円
北海道
30
61.1万円
九州
114
58.2万円
東北
71
71万円
北陸・甲信越
62
69.2万円
中国
100
69.8万円
四国
59
64.3万円
地域別台数
関東
153
416.5万円
関西
72
425.3万円
東海
73
484.8万円
北海道
11
536.7万円
九州
46
451.7万円
東北
11
509.8万円
北陸・甲信越
32
390.8万円
中国
18
485.4万円
四国
13
466.1万円

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アクティトラックとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  シビックタイプR
76.7万円212.7万円 新車時価格 499.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
656 排気量(cc) 1995
45 最高出力(馬力) 330
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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