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アクティトラックとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとトライトンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   三菱  トライトン
VS
58円320万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 135万円664万円
トライトンの相場表を見る
713 中古車掲載台数 155
  • ホンダ アクティトラック SDX 作業灯 カセット 三方開

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 エアコン パワステ

    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD MT車

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX セットOP/キーレス/Pウィンド/予防メンテ付

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT マニュアルエアコン FM AM

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検8年12月まで

    本体価格
    41.3万円

  • ホンダ アクティトラック ベースグレード 4WD 5速マニュアル 昭和車軽トラ

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX セットOP付/キーレス/車検&予防メンテ付

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    527万円

関東
132
71.1万円
関西
42
77.1万円
東海
97
67.4万円
北海道
30
59.5万円
九州
117
55.5万円
東北
81
66.9万円
北陸・甲信越
62
69.6万円
中国
98
70.3万円
四国
54
65.8万円
地域別台数
関東
37
501.7万円
関西
30
519.9万円
東海
28
482万円
北海道
20
532.6万円
九州
7
536万円
東北
5
570.1万円
北陸・甲信越
11
544.3万円
中国
11
507.4万円
四国
6
546.9万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとトライトンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   三菱  トライトン
76.7万円212.7万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
656 排気量(cc) 2439
45 最高出力(馬力) 204
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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