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アクティトラックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとラフェスタの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  ラフェスタ
VS
11万円320万円
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中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
694 中古車掲載台数 51
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 荷台マット 作業灯 ゲートプロテクター

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD 3速AT 走行31083km

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ナビTV エアコン パワステパワーウィンド

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD 5速 エアコン パワステ

    本体価格
    26.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    35.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコンパワステ4WDパワーウィンド

    本体価格
    109万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5MT キーレス WエアB/ABS 届出済未使用車

    本体価格
    167万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ライダー仕様 パワスラ ナビ ワンセグ

    本体価格
    40万円

関東
129
74.9万円
関西
45
76.1万円
東海
86
68.2万円
北海道
31
61万円
九州
113
58.4万円
東北
70
71.2万円
北陸・甲信越
62
69.2万円
中国
100
69.8万円
四国
58
65.3万円
地域別台数
関東
24
34.5万円
関西
6
28.8万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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アクティトラックとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  ラフェスタ
76.7万円212.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
656 排気量(cc) 1997
45 最高出力(馬力) 129~137
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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