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アクティトラックとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとムラーノの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  ムラーノ
VS
58円320万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 32万円130万円
ムラーノの相場表を見る
716 中古車掲載台数 102
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速MT車 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 5MT車 三方開

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 5MT エアコン ETC パワーウィンド

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速 ワンオーナー ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 作業灯 1オーナー タイミングベルト交換済

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ラジオオーディオ エアバック 車検整備

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイヤ交換付 エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック アタック 4WD デフロック LEDヘッドライト 

    本体価格
    162万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 軽トラック MT 社外メモリーナビ ETC

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 

    本体価格
    98.9万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD /1年保証付/車検R8.10/ワンオーナー/ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ナビ バックモニター TV

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD /車検.2年付/純18AW/HID/ナビ/Bカメ/TV/ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV スタイリッシュシルバーレザー シートヒーター/ETC/保証付き

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 

    本体価格
    59.9万円

関東
135
70.3万円
関西
42
77.1万円
東海
99
67.7万円
北海道
27
62.4万円
九州
121
56.2万円
東北
79
67.2万円
北陸・甲信越
63
71万円
中国
97
69.4万円
四国
53
66.7万円
地域別台数
関東
28
72.2万円
関西
10
52.3万円
東海
14
77.9万円
北海道
12
60.8万円
九州
14
58.6万円
東北
11
60.5万円
北陸・甲信越
9
62.7万円
中国
3
75.7万円
四国
1
120万円

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アクティトラックとムラーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  ムラーノ
76.7万円212.7万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
656 排気量(cc) 2488~3498
45 最高出力(馬力) 170~260
MR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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