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アクティトラックとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとセドリックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  セドリック
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 24.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
632 中古車掲載台数 100
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン ・CD・AT車・PW・AC・2WD・荷台ランプ・リアゲートチェーン・ライトレベライザー・走行47800km

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 走行距離3万キロ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD PS PW キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 新品タイヤ/ABS/エアバッグ 運転席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/パワードアロック/アクセサリーソケット/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 大型鳥居 アタック 4WD デフロック付き ウルトラロー前後

    本体価格
    166.5万円

  • ホンダ アクティトラック アクティトラック SDX 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック リフター Wアーム式4WD 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 保冷車 5MT

    本体価格
    22万円

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  • 日産 セドリック 2.5 250LV プレミアムリミテッド 

    本体価格
    118万円

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  • 日産 セドリック ブロアム TCターボ/室内車庫保管中/ワンオーナー/後期型

    本体価格
    175万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム VIP マルチAVシステム仕様 ターボ/ETC/デジタルメーター/クルーズコントロール/電動シート/キーレスエントリー/フォグ/社外アルミ/チェーンベルト

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    本体価格
    200万円

  • 日産 セドリック V20ツインカムターボ ブロアム リアクーラー クルーズコントロール V30 ターボブロアム VIP仕様 ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV WORK18AW・リアスポ・ETC・パワーシート

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ツインカム Y33・1オーナー車・ガレージ保管車・フルノーマル・内装/外装痛み無し

    本体価格
    115万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ S 

    本体価格
    79万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 

    本体価格
    158万円

関東
109
61.6万円
関西
54
68.6万円
東海
76
67.8万円
北海道
26
58.7万円
九州
135
64.6万円
東北
77
59.8万円
北陸・甲信越
51
60.3万円
中国
64
71.1万円
四国
40
70.1万円
地域別台数
関東
38
156.3万円
関西
10
80.9万円
東海
9
207万円
北海道
10
188.3万円
九州
8
109.6万円
東北
4
103.9万円
北陸・甲信越
2
149万円
中国
12
193.9万円
四国
7
94.7万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとセドリックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  セドリック
76.7万円212.7万円 新車時価格 299.9万円555万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
656 排気量(cc) 2495~2987
45 最高出力(馬力) 210~280
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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