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アクティトラックとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとサンバーの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  サンバー
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
638 中古車掲載台数 485
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 5MT車 三方開

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 清掃 4WD 5MT FM/AM パワステ 4WD エアコン クーラー ダンプ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ アクティトラック パネルバン エアコン パワステ ABS オートマ車

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー エアコンクーラー ETC パワステ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ゲートプロテクター テールゲートチェーン ヘッドライトレベライザー FM/AMラジオ 三方開 5M/T スペアキー ABS エアコン 荷台ランプ パワーステアリング 運転席エアバッグ 取扱説明書

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車/エアコン・パワステ

    本体価格
    112万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ ETC タイミングベルト ヘッドガスケット 交換済み

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    92.2万円

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    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト スマートアシスト ETC 元社有車 ハロゲンライト  両側スライドドア リモコンキー アイドリングストップ オートマチックハイビーム スピーカー内蔵FM/AMラジオ マニュアルエアコン 誤後進防止装置

    本体価格
    71.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 後期型/エアコン/パワステ/ラジオ/車検整備付

    本体価格
    60万円

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    75万円

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    107万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター MT パワステ パワーウィンドウ 集中ロック

    本体価格
    56万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD エアコン パワステ パワーウインド キーレス リヤヒーター タイヤ付き

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト スマアシ 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スバル サンバー 660 VB オートマ

    本体価格
    25万円

関東
109
62.3万円
関西
55
69.1万円
東海
76
67.7万円
北海道
26
58.7万円
九州
139
64万円
東北
75
58.6万円
北陸・甲信越
54
60.7万円
中国
64
71.2万円
四国
40
70.1万円
地域別台数
関東
176
55.6万円
関西
50
71.3万円
東海
45
63.6万円
北海道
15
79.6万円
九州
67
58万円
東北
42
56.4万円
北陸・甲信越
33
67.8万円
中国
43
67.4万円
四国
14
98.9万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとサンバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  サンバー
76.7万円212.7万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 46~64
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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