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サンバートラックとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとアクティトラックの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   ホンダ  アクティトラック
VS
12.1万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 8.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
707 中古車掲載台数 631
  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    13万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコンカスタム仕様

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック  4WD 4速マニュアル

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック TB ガソリンサービス実施中 全国1年保証付き 全国ロードサービス付き 全塗装済み シャーシブラック施行 AC

    本体価格
    27.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン・パワステ・ラジオ

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 5MT車 エアコン・パワステ タイベル交換済

    本体価格
    79.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 3方開 5MT 純正オーディオ エアコン パワステ 運転席エアバック 社外アルミホイール サイドバーザー フロアマット

    本体価格
    51.3万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 検2年 4WD 自社 ローンカノウ

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    197.8万円

  • スバル サンバートラック TB 4WD 

    本体価格
    55万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車 荷台ランプ エアコン パワステ 運転席エアバック 純正ラジオ

    本体価格
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    47.8万円

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    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウインドウ付

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ ABS 3方開き

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD UD UR 5MT プラス2MT パワステ エアバッグ 禁煙車 外装内装きれい!

    本体価格
    88万円

関東
174
67.3万円
関西
71
65.7万円
東海
42
58.9万円
北海道
17
59.6万円
九州
106
50.7万円
東北
74
66.1万円
北陸・甲信越
88
53.7万円
中国
64
66.9万円
四国
71
65.5万円
地域別台数
関東
115
64万円
関西
52
70.7万円
東海
70
59.2万円
北海道
27
55.4万円
九州
128
61.2万円
東北
68
59.2万円
北陸・甲信越
54
59.7万円
中国
76
66万円
四国
41
73.5万円

サンバートラックの中古車を探す

アクティトラックの中古車を探す

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サンバートラックとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ホンダ  アクティトラック
65.3万円152.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~53 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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