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フォレスターとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  アクティトラック
VS
30万円682.8万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2143 中古車掲載台数 630
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    394.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ETC・TV・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    297万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 1オーナ/7型ナビTV/DVD再生/Bt/Hレザー/ETC

    本体価格
    121.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD DIATONESOUNDナビ/フルセグTV/バックカメラ/アイサイトコアテクノロジー/デジタルインナーミラー/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/ルーフレール

    本体価格
    173.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD シートヒーター/シートメモリ/アイサイト/バックカメラ/コーナーセンサー/パワーシート/パドルシフト/ETC/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスタンス

    本体価格
    317.2万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート シートヒーター アイドリングストップ スマートキー HIDヘッド&フォグ

    本体価格
    92.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正ナビ・デジタルミラー・パワーゲート・フルセグ・BSM・ルーフレール・ステアリングヒーター・サイド/バックカメラ・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター・純正AW・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    178.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビTV/デジタルインナーミラー/レーダークルーズコントロール/パワーシート/電動リアゲート/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/シートメモリ/ハンドルヒーター/ETC/アイサイト/サイドカメラ

    本体価格
    305.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 純正ナビ Bカメラ スペアキー 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッドライト 純正アルミホイール パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    227.6万円

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関東
664
217万円
関西
226
230.8万円
東海
275
235万円
北海道
225
191.8万円
九州
181
236.6万円
東北
228
213.3万円
北陸・甲信越
230
199.4万円
中国
81
222.9万円
四国
33
182.2万円
地域別台数
関東
105
63万円
関西
51
69.9万円
東海
79
67万円
北海道
26
58.7万円
九州
135
64.9万円
東北
77
60.6万円
北陸・甲信越
53
59.7万円
中国
64
71.1万円
四国
40
70.1万円

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フォレスターとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  アクティトラック
404.8万円459.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1795~2498 排気量(cc) 656
160~177 最高出力(馬力) 45
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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