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XVとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  アクティトラック
VS
75.4万円289万円
XVの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
799 中古車掲載台数 639
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ルーフレール 禁煙車 純正ナビ Bカメラ アイサイト 車線逸脱警報 レーダークルーズ パドルシフト ステアリングスイッチ Aストップ 社外前後ドラレコ ETC スマートキー2個 LEDライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    175万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・X-MODE・LEDオートライト・ETC・ドラレコ・純正17インチアルミホイール・1オーナー

    本体価格
    202.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー シートヒーター CVT

    本体価格
    214.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ビルトインナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/パワーシート/X-MODE/サイドカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ ブルートゥースオーディオ 地デジフルセグTV ETC バックカメラ サイドブラインドカメラ 青半革シート クリアランスソナー Siドライブ X-MODE ルーフレール アイサイト3

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD アイサイト XDRIVE ナビ フルセグTV CD DVD SD BT バックカメラ ETC ドラレコ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム ダウンヒルアシスト

    本体価格
    148.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD パナソニック8インチナノイ-搭載フルセグナビ TVランキット ドラレコ ETC2.0 本革シ-ト シートヒーター パワーシート ステアリング連動LEDヘッドランプ X-MODE 全面UVカットガラス SI-DRIVE

    本体価格
    178.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD HYBRID 4WD アイサイト 障害物センサー LEDライト パワーシート ハーフレザーシート 全周囲ドラレコ レーダー探知機 純正AW バックカメラ フルセグ ETC2.0 スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    185万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    192.4万円

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関東
190
173.2万円
関西
74
180万円
東海
105
171.9万円
北海道
75
179万円
九州
85
180.1万円
東北
117
176.4万円
北陸・甲信越
119
181.1万円
中国
29
185万円
四国
5
152.4万円
地域別台数
関東
108
61.8万円
関西
51
70.7万円
東海
78
66.9万円
北海道
25
59.2万円
九州
140
64.7万円
東北
78
60.3万円
北陸・甲信越
54
60万円
中国
66
70.3万円
四国
39
70.6万円

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XVとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  アクティトラック
213.8万円295.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1599~1995 排気量(cc) 656
115~154 最高出力(馬力) 45
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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