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ストリートとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリート   スバル  サンバートラック
VS
17万円135万円
ストリートの相場表を見る
中古車相場 12万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
21 中古車掲載台数 734
  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ストリート 660 V パワステ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT/外ハンドル/CD/フルパイプスポイラー/社外アルミホイール

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ ストリート 660 EX 4WD ストリート 車高調 ツインサンルーフ 5速MT 14インチ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

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  • スバル サンバートラック 660 パネルバン 両側開き ハイルーフ 4WD 

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  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD 

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 AT ETC エアコン 運転席エアバッグ

    本体価格
    35.8万円

  • スバル サンバートラック 660JA 4WD 4WD 5MT 3方開 テレビ ラジオ エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス 荷台灯 エアバッグ ドアバイザー ライトレベライザー

    本体価格
    30.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ 運転席エアバッグ

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ナビ TV バックカメラ ETC スピーカー 工具BOX シートカバー エアコン パワステ レーダー オートマチック 作業灯 リア硝子フィルム施工 カーマット サイドバイザー 4気筒エンジン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 MT車 2WD

    本体価格
    75.2万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    59.8万円

関東
3
59.9万円
関西
2
38.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
71.9万円
四国
7
96.4万円
地域別台数
関東
207
72.3万円
関西
66
65万円
東海
37
63.7万円
北海道
21
56.7万円
九州
97
48万円
東北
60
66.5万円
北陸・甲信越
113
55.1万円
中国
66
62.1万円
四国
67
70.7万円

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ホンダ  ストリート   スバル  サンバートラック
91万円135.6万円 新車時価格 65.3万円162.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3295×1395×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
656 排気量(cc) 658
38~44 最高出力(馬力) 46~53
MR、4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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