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レヴォーグとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  ストリート
VS
28万円545万円
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中古車相場 20.5万円92.8万円
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2426 中古車掲載台数 24
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    281.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー ビルシュタインダンパー シートヒーター パドルシフト クルーズコントロール パワーシート 純正ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ アイサイト コーナーセンサー ターボ

    本体価格
    235.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    298万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 厳選中古車

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車 純正Panasonic製ナビ バックカメラ ETC アイサイトVer3.0 17インチアルミホイール パドルシフト スマートキー オートライト オートエアコン 純正革巻きステアリング

    本体価格
    82.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 本革シート 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ シートヒーター パドルシフト BSM フルセグ Bluetooth 前方ドラレコ

    本体価格
    165.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ワンオーナー ドラレコ 11.6インチナビ

    本体価格
    328万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ  リヤカメラ  ETC2.0  ドライブレコーダー  LEDヘッドライト  パワーリヤゲート

    本体価格
    323.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ETC2.0 タイヤ新品 LEDヘッドライト LEDフォグ LEDライナー アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス メモリー機能付きパワーシート シートヒーター 電動リヤゲート

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正7型ナビゲーション フルセグ CD録音 DVD再生 Bluetoothオーディオ 左サイド/バックモニター アイサイト ACC レーンキープ 前席パワーシート ETC パドルシフト

    本体価格
    123万円

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    77万円

関東
774
198.7万円
関西
299
234.3万円
東海
293
213.6万円
北海道
227
176.4万円
九州
175
218.5万円
東北
260
199.9万円
北陸・甲信越
251
205.8万円
中国
121
223.7万円
四国
26
236.6万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.6万円
四国
4
75万円

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レヴォーグとストリートのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  ストリート
310.2万円576.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1795~2387 排気量(cc) 656
177~275 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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