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ランドクルーザープラドとS800を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとS800の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  S800
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 580万円740万円
S800の相場表を見る
1849 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD AMGマッドグレー/全塗装済 6インチUP

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 RZ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/7人乗り/モデリスタエアロ

    本体価格
    291.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ベージュ内装・7人乗り・サンルーフ・パイオニア9インチナビ・バックカメラ・ETC・ソレックスヒッチメンバー

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン 4WD

    本体価格
    453万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ オートマ 新クリスタルレンズ 新グッドリッチAT 新輸出ホイール マークル製作シートカバー ウッドハンドル ETC ブルートゥース リビルトヘッド載替整備済 本州仕入 4ナンバー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド アクティブバケーション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 メディアプレイヤー接続 バックモニター ETC LEDヘッドランプ 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム クルーズコントロール

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙 7人 サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デフロック 茶革 シートベンチレーション LEDヘッド 純正18インチアルミ ETC ルーフレール

    本体価格
    636.1万円

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    580万円

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

関東
478
420.6万円
関西
202
434.5万円
東海
302
432.7万円
北海道
129
393.9万円
九州
288
431.7万円
東北
150
389.2万円
北陸・甲信越
154
410.2万円
中国
96
421.5万円
四国
50
415.5万円
地域別台数
関東
2
615万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
740万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとS800のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  S800
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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