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シビックタイプRユーロとコルベットコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   シボレー  コルベットコンバーチブル
VS
98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 242万円1630万円
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77 中古車掲載台数 40
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HIDヘッドライト/クリアランスソナー/6MT

    本体価格
    240.3万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 K20A V-TECエンジン 後期型 SSR 軽量GTX04 18インチ 純正バケットシート ETC HID ASSURAレーダー デジタルルームミラー バックカメラ 保証書 取説 メンテナンスノート スペアキー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロフロントフェンダー 無限リアエアロバンパー 無限リアウイング 6速MT 専用アルカンターラシートバケットシート 純正18インチAW 本革巻ステアリングやプッシュスタート K20Aエンジン

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/キーレス/VSA/コーナーセンサー

    本体価格
    102.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リアウィング FUJITSUBOマフラー TEIN車高調  HKSレーシングサクション 5ZIGEN18inAW 純正セミバケットシート パーキングセンサー プッシュスタート 純正オーディオ ETC フロントフォグランプ

    本体価格
    110.2万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ DTV CD 外マフラー ステアスイッチ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT・車高調・ドライブレコーダー・純正アルミホイール・ETC・HIDライト・キーレス・プッシュスタート・リアスポイラー・ポータブルナビ・オートエアコン・ユーザ買取車・

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 全塗装・SEEKERマフラー・TEIN・検R9年7月

    本体価格
    150万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HDDナビTV コーナーセンサー HID ETC キーレス

    本体価格
    138万円

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    460万円

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    1298万円

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    1298万円

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    1328万円

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    本体価格
    748万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車 元デモカー

    本体価格
    1430万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    328.8万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 6.2L V8 8AT

    本体価格
    1630万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 

    本体価格
    242万円

関東
27
163.7万円
関西
11
165.3万円
東海
6
156.9万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
197.7万円
東北
4
164.8万円
北陸・甲信越
4
143.5万円
中国
5
210.4万円
四国
3
237.7万円
地域別台数
関東
15
1151.5万円
関西
7
1220万円
東海
8
712万円
北海道
2
1530万円
九州
5
553.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298.9万円
中国
2
726.5万円
四国
0
---

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シビックタイプRユーロとコルベットコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   シボレー  コルベットコンバーチブル
298万円300万円 新車時価格 1550万円2920万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1998 排気量(cc) 5454~6156
201 最高出力(馬力) 502~646
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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