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シビックタイプRユーロとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   スバル  シフォン
VS
87万円~299.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 25万円~243万円
シフォンの相場表を見る
73台 中古車掲載台数 218台
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 バックカメラ 社外マフラー タワーバー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID/ETC/社外スピーカー/クリソナ

    本体価格
    181.3万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙車 純正オーディオ CD キーレスエントリー プッシュスタート ステアリングスイッチ フルオートエアコン 純正アルミホイール 電動格納式ドアミラー コーナーセンサー マニュアル 純正フロアマット

    本体価格
    254.7万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正オーディオ ドラレコ ETC キーレスキー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル車 i-VTEC 純正アルミホイール ディスチャージヘッドランプ プッシュスタート 球形シフトノブ タイプR専用シート 83512

    本体価格
    163万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限フルエアロ 無限フロントフェンダー 無限フロントスポーツグリル    無限3連アシストメーター 無限カーボンエアクリーナー 無限GP18インチホイール 純正オプションナビ 禁煙車

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチAW 専用セミバケットシート/ブレーキキャリパー 純正アルミシフトノブ トランクスポイラー フロントフォグランプ 純正ナビ/TV バックカメラ バックソナー

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リアウイング/エアロ/バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 シビックユーロタイプR  私どもで販売メ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    183.7万円

関東
42台
185.3万円
関西
7台
227.7万円
東海
4台
239.7万円
北海道
0台
---
九州
12台
197万円
東北
1台
156.2万円
北陸・甲信越
2台
121.5万円
中国
1台
168万円
四国
4台
252.7万円
地域別台数
関東
103台
127.3万円
関西
10台
115.6万円
東海
21台
121万円
北海道
9台
104.5万円
九州
15台
123.2万円
東北
32台
116.4万円
北陸・甲信越
13台
100.1万円
中国
11台
102.9万円
四国
4台
88.7万円

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   スバル  シフォン
298万円~300万円 新車時価格 130.7万円~217.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1998 排気量(cc) 658
201 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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