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CR-ZとTTを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとTTの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  TT
VS
28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 18万円699.9万円
TTの相場表を見る
418 中古車掲載台数 293
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビパドルシフト禁煙クルーズコントロール

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純ナビTV/Bカメ/HID/ETC/スピーカーイルミ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ SDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ 追従クルコン ETC フルセグTV AUX CD/DVD再生 LEDライト パドルシフト オートライト 社外アルミ ステアリングリモコン

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT フルエアロ ローダウン 車高調       okiraku製リアバンパー スタイルスポーツ製フロントバンパー

    本体価格
    77万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ バックカメラ キーレス スマートキー マニュアル6速

    本体価格
    44万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT 無限F/S/Rエアロ 無限リアウィング 無限グリル 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC USB接続 クルーズコントロール スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    118万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ TV バックカメラ ETC オートクルーズコントロール スマートキー エアバック 横滑り防止システム キーレス オートエアコン 衝突安全ボディ

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT・SHOWAサス&ショック・無限マフラー・BRIDEフルバケットシート・ENKEI17インチアルミ・ETC・スマートキー・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・HDDナビ・フルセグ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
175
79.7万円
関西
41
69.8万円
東海
71
94.8万円
北海道
10
62.7万円
九州
38
71.5万円
東北
31
58万円
北陸・甲信越
14
76万円
中国
25
72.7万円
四国
13
85.6万円
地域別台数
関東
122
172.3万円
関西
51
253.6万円
東海
41
249.1万円
北海道
20
145.5万円
九州
23
218.5万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
11
182.8万円
中国
12
200.6万円
四国
5
108.8万円

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CR-ZとTTのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  TT
226.8万円449.4万円 新車時価格 469万円793万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1496 排気量(cc) 1798~1984
113~156 最高出力(馬力) 180~245
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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