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CR-ZとATSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   キャデラック  ATSクーペ
VS
12.9万円265.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 148万円228.3万円
ATSクーペの相場表を見る
355 中古車掲載台数 5
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC ナビ TV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー 社外アルミホイール

    本体価格
    44万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Bluetooth対応ナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検R10年1月 ナビ バックカメラ TV ETC クルコン オートエアコン

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT RECAROセミバケ 17インチアルミ 車高調 スポーツマフラー

    本体価格
    112.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル モデューロ製 ルーフスポイラー バンパーガーニッシュ装備

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    146.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フロントスポイラー 無限3連メーター SHOWAショックアブソーバー SHOWAスプリング ノブレッセリアディフェーザー センター出しマフラー レイズボルクレーシング17インチアルミホイール

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行114600キロタイミングチェーン6速MT無限フルエアロスマートキーオートエアコンフル装備純正インターナビワンセグTVCD録音バックカメラ純正ビルトインETC純正16インチアルミホイール

    本体価格
    64万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 無限エアロ(F・S・R)/無限フロアマット/無限オイルフィラーキャップ/クスコフロントタワーバー/ブリッツエアクリ/RSーRダウンサス/HKSマフラー/スカッフイルミ/ナビ/バックカメラ/パドルシフト

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2最終モデル6速マニュアル

    本体価格
    265.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATSクーペ プレミアム 左ハンドル ディーラー車 ターボ 赤革PS BOSEサウンド 純正オーディオ Bカメラ Pセンサー パドルシフト カラーHUD レーダークルコン CORSA2本出しマフラー 純正18インチAW

    本体価格
    149.8万円

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    148万円

  • キャデラック ATSクーペ プレミアム HUD・追従型クルコン・ETC・Bカメラ・シートヒーター・NAVI・TV・Bluetoothオーディオ・レザーシート・正規輸入車

    本体価格
    159万円

関東
142
85.3万円
関西
25
63.7万円
東海
75
92.1万円
北海道
16
77万円
九州
34
69万円
東北
23
59万円
北陸・甲信越
17
75.1万円
中国
13
90.5万円
四国
10
93.4万円
地域別台数
関東
1
149.8万円
関西
2
238.2万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
159万円

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ホンダ  CR-Z   キャデラック  ATSクーペ
226.8万円449.4万円 新車時価格 509万円595万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1845×1400
1496 排気量(cc) 1998
113~156 最高出力(馬力) 276
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

キャデラックのエントリーラグジュアリー2ドアクーペ

キャデラックのDセグメントモデル、ATSの2ドアクーペ。全長とホイールベースはセダンと共通だが、全高が15mm低く、全幅が40mm広げられ、独自のスタイリングとなっている。ルーフ、ドア、リアフェンダーとトランクリッドなどには専用デザインが採用。独自のフロントマスク、セダンより拡大された前後トレッド、短いオーバーハングが力強さを演出している。エンジンはセダンと同じく最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2Lの直4直噴ターボを搭載。トランスミッションもセダンと同じ、パワーと燃費効率を両立した6速ATが組み合される(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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