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CR-Zとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   三菱  コルト
VS
15.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 6.9万円188.9万円
コルトの相場表を見る
354 中古車掲載台数 87
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2後期型・J'S RACINGエアロボンネット・RECAROシート・無限エアロ/マフラー/三連メーター・バックカメラ・HIDヘッドライト・ローダウン・RMP17inAW・ドラレコ・HDDナビ・フルセグ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ無限リアスポENKEIアルミSDナビ 新車保証書 取説 フルセグ バックカメラ Bluetooth LEDフォグ(白黄色切替式) クルーズコントロール タイミングチェーン スマートキー ISOFIX

    本体価格
    71万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 5ZIGENマフラー コンビ黒革調シートカバー インターナビ&バックカメラ 猫耳リアスポ 純正AW オートHID&フォグ 7速MTモードパドルシフト クルーズコントロール オート格納ミラー スカッフイルミ インテリアイルミ

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 車検10年4月 社外バンパー リアウイング ナビ TV

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT 後期型 Sボタン 社外ディスプレイオーディオ VSA クルーズコントロール HIDヘッドライト フォグライト 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速MT HIDヘッドライト 中期型 ナビ ETC フルセグTV バックカメラ 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール 本革巻きステアリング 社外マフラー 社外足回り  スマートキー

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速MT/最終型/無限リアスポイラー/PLUS SPORTシステム/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/LEDライト/シティブレーキアクティブシステム/専用シート/スマートキー/エンジンプッシュスタート/クルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ HKSマフラー/車高調/エアクリーナー 社外17inchAW 純正ナビ(ワンセグ/DISC/ラジオ) 社外ステアリング RECAROシート キーレス ETC

    本体価格
    60.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT 社外ナビTV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    96万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    88万円

  • 三菱 コルト 1.3サウンドビートエディション CD

    本体価格
    16万円

関東
149
80.6万円
関西
33
65.3万円
東海
72
97.6万円
北海道
12
75万円
九州
32
71.6万円
東北
23
59.5万円
北陸・甲信越
13
66.6万円
中国
11
96.6万円
四国
9
82.2万円
地域別台数
関東
35
65.1万円
関西
8
61万円
東海
7
60.4万円
北海道
4
43.2万円
九州
10
71.7万円
東北
9
63.2万円
北陸・甲信越
6
32.6万円
中国
6
71.3万円
四国
2
27.4万円

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CR-Zとコルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  コルト
226.8万円449.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1496 排気量(cc) 1332~1499
113~156 最高出力(馬力) 90~163
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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