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CR-Zとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとアコードクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  アコードクーペ
VS
14.9万円~264.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 78万円~280万円
アコードクーペの相場表を見る
368台 中古車掲載台数 8台
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 走行71000キロタイミングチェーンパドルシフト付きCVTキーレスオートエアコンパワステフル装備純正HDDナビワンセグTV音楽録音バックカメラ純正ビルトインETC

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポナビTVバックカメラドラレコレーダー探知ETC

    本体価格
    56万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール CVT オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニアル 純正ナビ ビルトインETC 純正アルミホイール

    本体価格
    109万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル スカイルーフ ナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth ミュージックサーバー バックカメラ ドラレコ ETC クルーズコントロール ローダウン 17アルミ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル スマートキー オートエアコン HIDライト

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ バックカメラ ETC パドルシフト 社外AW

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル ZF2最終モデル

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II パドルシフト バックカメラ ETC 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドライブレコーダー 盗難防止装置

    本体価格
    89万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル モデューロリアウイング 純正ギャザーズナビ ワンセグ Bカメラ ETC 専用ハーフレザー LEDヘッド クルコン 純正17AW パドルシフト

    本体価格
    193万円

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  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 

    本体価格
    78万円

関東
163台
92.7万円
関西
26台
75.4万円
東海
70台
87.5万円
北海道
16台
74.6万円
九州
28台
66万円
東北
29台
59.7万円
北陸・甲信越
15台
78.5万円
中国
11台
90万円
四国
10台
91.1万円
地域別台数
関東
2台
228万円
関西
2台
163万円
東海
1台
48万円
北海道
1台
78万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
258.9万円
中国
1台
159.9万円
四国
0台
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ホンダ  CR-Z   ホンダ  アコードクーペ
226.8万円~449.4万円 新車時価格 211.6万円~279.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1496 排気量(cc) 2156
113~156 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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