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CR-Zとコモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   いすゞ  コモ
VS
14.9万円~264.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 67.8万円~198万円
コモの相場表を見る
373台 中古車掲載台数 7台
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT RECAROセミバケ 17インチアルミ 車高調 スポーツマフラー

    本体価格
    112.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル スマートキー オートエアコン HIDライト

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ RECAROシート・柿本改マフラー・クルコン・バックカメラ・ETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 後期最終型/6速MT/2トーン/ハーフレザーシート/S+モード/スマートキー/シティブレーキシステム/LEDヘッドライト/プッシュスタート/

    本体価格
    183.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT ノブレッセFエアロ ノブレッセ可変式リアウイング モデューロスポーツサスペンション 社外17AW HKSマフラー インターナビ ワンセグ バックカメラ ETC クルコン スマートキー 1年保証

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ナビTV ETCバックカメラ純正アルミホイール

    本体価格
    31万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ディスプレイオーディオ 柿本 ローダウン

    本体価格
    69.1万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ コモ 2.0 LDロング 左スライドドア ナビTV バックモニター ETC車載器 キーレス AT車

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

  • いすゞ コモ 型式ADF-JDEGE25 12人乗り 2WD・ディーゼルターボ

    本体価格
    83万円

  • いすゞ コモ LDターボ パートタイム4WD 4速オートマ ターボ

    本体価格
    67.8万円

  • いすゞ コモ 2.0 LD 走行13000キロ NOx・PM適合 左側スライドドア 修復歴無し 最大積載量1200kg 3(6)人乗り コラムAT 前席パワーウィンドウ付き

    本体価格
    88万円

  • いすゞ コモ 3.0ディーゼルターボ 走行68000キロ 車検令和10年1月 コンプレッサー付き

    本体価格
    88万円

  • いすゞ コモ 3.0 DX 集中ドアロック パワーウインドウ

    本体価格
    72.8万円

関東
165台
92.7万円
関西
26台
75.4万円
東海
71台
87.1万円
北海道
16台
74.6万円
九州
29台
65.4万円
東北
28台
59.6万円
北陸・甲信越
15台
78.5万円
中国
13台
87.6万円
四国
10台
91.1万円
地域別台数
関東
3台
82.9万円
関西
1台
---
東海
1台
198万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
67.8万円
北陸・甲信越
1台
83万円
中国
0台
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四国
0台
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ホンダ  CR-Z   いすゞ  コモ
226.8万円~449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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