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CR-ZとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとRX-8の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マツダ  RX-8
VS
20万円294.8万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
420 中古車掲載台数 372
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車HDDナビBカメTVUSBスマートキーHID

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ FF ABS AC PW PS クルーズコントロール

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル車

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビETC MT車 スマートキー キーレス

    本体価格
    128万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル パドルシフト/ナビTV・Bカメラ/革/17AW

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限フルエアロTEIN車高調純正ナビTV

    本体価格
    70万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ メーカー装着インターナビ ETC ワンセグT

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2 6速マニュアル車

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速MT 純正ナビ バックカメラ ETC 純正

    本体価格
    168.8万円

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  • マツダ RX-8 ベースモデル 走行3.2万キロ キーレス イングスエアロ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE 黒革サンルーフETCナビ圧縮値測定済検R6.12

    本体価格
    69万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT 純正18AW 禁煙車 同色全塗装済

    本体価格
    103万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • マツダ RX-8 ベースグレード 純正ナビ アルミ 

    本体価格
    35万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/社外パーツ

    本体価格
    64.3万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプE エンジンO/H Rマジックチタンマフラー

    本体価格
    145.8万円

関東
153
76.9万円
関西
55
87.6万円
東海
68
85.7万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
68.4万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
143
113.2万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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CR-ZとRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マツダ  RX-8
226.8万円449.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1496 排気量(cc) 1308
113~156 最高出力(馬力) 210~250
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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