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86とCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  CR-Z
VS
57.9万円862.8万円
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中古車相場 14.9万円264.9万円
CR-Zの相場表を見る
872 中古車掲載台数 331
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速 カードキー HID フォグライト シートヒーター 純正アルミ Rスポ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ORC強化クラッチ 社外17インチアルミ 地デジフルセグSDナビ バックカメラ ETC クルコン シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアフォース製エアサス ワークエモーションCR2P TRDエアロ 社外ヘッドライト トムス製テールランプ 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロケバニフルエアロ WORK18インチ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 走行距離3200キロです!

    本体価格
    260万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト パドルシフト ETC 純正フロアマット 純正AW17インチ 電動ミラー MTモード付きAT スマートキー ドラレコ プッシュスタート

    本体価格
    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ 86 2.0 G 禁煙車 TRDフルエアロ TEIN車高調 Weds18インチAW フジツボマフラー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/リアフォグ/LEDオートライト/ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC/コーナーセンサー/トランクスポイラー/純正アルミホイール/ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

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    39万円

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    88万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 無限ダックテールウィング/オーバーブースト機能/クルーズコントロール/パドルシフト/フロントフォグランプ/無限フロアマット/17インチタイヤ/TV/DVD/ETC/車検2年/禁煙車/試運転確認/点検記録簿

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HKSスーパーチャージャー 無限フルエアロ 無限リアスポイラー リモコン付きレカロシート BLITZ車高調 デジタルインナーミラー TV バックカメラ Bluetooth LEDリアフォグ MUGEN

    本体価格
    138万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HID・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正AW・スマートキー・ECOスイッチ

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    47万円

関東
328
183.9万円
関西
106
185万円
東海
159
178.2万円
北海道
30
168.5万円
九州
89
175.7万円
東北
49
161.1万円
北陸・甲信越
28
174.8万円
中国
60
180.1万円
四国
23
188.2万円
地域別台数
関東
141
87.9万円
関西
19
68.9万円
東海
73
87.2万円
北海道
14
78.4万円
九州
27
63.2万円
東北
23
60.1万円
北陸・甲信越
12
75.7万円
中国
14
72.2万円
四国
8
117.8万円

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86とCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  CR-Z
199万円648万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1998 排気量(cc) 1496
200~219 最高出力(馬力) 113~156
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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