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CR-Zとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  スカイラインクーペ
VS
17万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
435 中古車掲載台数 286
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオーナークルコンBカメETCパドルシフト

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル車

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速マニュアル ZF2最終モデル モデューロ製ルーフスポイラー SHOWA製スポーツサスペンション 18インチアルミホイール装備

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ユーザー買取車 社外メモリーナビ CD DVD USB AUX フルセグ バックカメラ ETC 社外ウーファー 社外ツイーター パドルシフト クルーズコントロール 横滑り防止 スマートキー HID フォグ 純正16インチアルミ

    本体価格
    44.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車検7年4月 Bモニ ナビ ETC搭載

    本体価格
    42万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビ クルコン パドルシフト ETC

    本体価格
    87.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビワンセグTVETCバツクカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スカイルーフ  エアロ 社外マフラー メモリーナビ ETC  オートクルーズ キーフリー DVD&CD HIDライト スマートキー

    本体価格
    118万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ 純正エアロフォルムバンパー 車高調 黒革シート 対向キャリパー カールソン20インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト パワーシート シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 1オーナー サンルーフ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    198.8万円

関東
173
79万円
関西
50
73.4万円
東海
73
94.8万円
北海道
10
58.6万円
九州
43
73.6万円
東北
40
61.8万円
北陸・甲信越
18
68.7万円
中国
19
78.8万円
四国
9
119.6万円
地域別台数
関東
91
345万円
関西
28
453.8万円
東海
54
403.1万円
北海道
12
281.4万円
九州
42
294.9万円
東北
13
297.9万円
北陸・甲信越
16
278.9万円
中国
25
376.4万円
四国
5
170.4万円

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CR-Zとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  スカイラインクーペ
226.8万円449.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1496 排気量(cc) 3696
113~156 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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