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プリウスとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-Z
VS
9.4万円999万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 17.8万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
8973 中古車掲載台数 434
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ドラレコ・ナビ・ETC・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 禁煙車 純正8型ディスプレイTV バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニタ AppleCarPlay ETC2.0 パーキングサポートブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    288.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正SDナビTV DVD再生 Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    177.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション マイコーデ LEDライト 純正ナビ リアカメラ ETC モデリスタ製フロントスポイラー

    本体価格
    113万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 3.8万キロ ナビTV ETC 前後ソナー 車検2年

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ(TV/BT/FM) バックカメラ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 専用18AW 足廻り スポーツシート 純正SDナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 禁煙車 純正ナビ・フルセグ バックカメラ ACC BSM トヨタセーフティーセンス 1500W給電 LEDヘッドライト ETC 純正ドラレコ 前後クリソナ オートライト 純正15インチAW 車検整備付

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション スマートキー ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ ヘッドライトウォッシャー ETC BBS17インチAW

    本体価格
    86.8万円

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    118.8万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
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    本体価格
    178万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ地デジBモニ クルコン 禁煙車

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    本体価格
    133.1万円

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    本体価格
    36万円

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    本体価格
    128万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT フルエアロ 社外マフラー ナビTV

    本体価格
    138万円

関東
2208
170.1万円
関西
1395
186.2万円
東海
1391
187.1万円
北海道
323
180.8万円
九州
1303
183.1万円
東北
703
173.6万円
北陸・甲信越
558
191.7万円
中国
706
183.5万円
四国
386
197.6万円
地域別台数
関東
177
75.8万円
関西
48
78.6万円
東海
77
96.9万円
北海道
12
53.8万円
九州
40
73.5万円
東北
36
65.3万円
北陸・甲信越
16
75.9万円
中国
19
76.7万円
四国
9
119.7万円

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プリウスとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-Z
275万円460.9万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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