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プリウスとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-Z
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 17万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
9083 中古車掲載台数 433
  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 自社買取車/禁煙/フルセグナビ/Bカメラ/2023年製タイヤ/Pソナー/LEDヘッドライト/ドラレコ/ETC/パワーシート/AUTOライト&AUTOワイパー/クルーズコントロール/スタッドレス積み込み/ハーフレザー

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグテレビ ETC

    本体価格
    29万円

  • トヨタ プリウス 1.8 E トヨタセーフティ レーダークルコン レーンアシスト 衝突軽減 ドラレコ ステアスイッチ バックカメラ プッシュスタート 社外ナビ Bluetooth LEDヘッドライト オートハイビーム 純正15AW

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1年保証付 純正ナビ フルセグ ETC 禁煙車

    本体価格
    80.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 車線逸脱警報 純正8インチDA 地デジTV バックカメラ ETC2.0 オートハイビーム BSM クリアランスソナー AC100V-1500W シートヒーター LEDライト ワンオーナー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 大画面ナビ・ETC・クルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ・バックカメラ・横滑り防止・純正AW・スペアタイヤ・スマートキー

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 後期 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 パワーシート ETC2.0 スマートキー LEDヘッド オートライト 純正15インチAW オートエアコン ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 寒冷地仕様車 レーダークルコン

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタセーフティセンス アドバンストパーク 純正12.3型ディスプレイオーディオ ナビ機能なし 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    350.1万円

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    34万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    45.9万円

関東
2248
171.1万円
関西
1410
184.5万円
東海
1405
191.2万円
北海道
329
184.1万円
九州
1312
185.6万円
東北
709
174.3万円
北陸・甲信越
568
194万円
中国
702
184.8万円
四国
400
196万円
地域別台数
関東
179
78万円
関西
48
72.4万円
東海
74
96.1万円
北海道
11
56.5万円
九州
41
75.3万円
東北
36
64.6万円
北陸・甲信越
16
71.2万円
中国
19
76.7万円
四国
9
119.7万円

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プリウスとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-Z
275万円460.9万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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