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フリードスパイクとMC20を比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとMC20の中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   マセラティ  MC20
VS
12万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
267 中古車掲載台数 53
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G スライドドア TVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 検 2年/禁煙/Pスラ/ナビ/TV/HID/ETC/関東車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション /ワンオーナー/禁煙車/ギャザズナビ/

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正HDDナビTV両側パワスラスマートキーHID

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL 認定中古車 ナビ ETC ワンオーナー車

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 純正ナビ・TVバックカメラ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション Lパッケージオートライトコントロール

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ギャザズナビ BT音楽 スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 禁煙・ナビ・ETC・両側パワスラ・クルコン

    本体価格
    77万円

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  • マセラティ MC20 3.0 MY23 NEWモデル 左H 1オーナー 走行490km

    本体価格
    2640万円

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    本体価格
    2500万円

  • マセラティ MC20 3.0 OP1030 エクステリアカーボン Fリフター

    本体価格
    2880万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 法人1オーナー カーボンPKG 純正20AW OP996

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ 純正OP258

    本体価格
    2348万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ/禁煙車

    本体価格
    2590万円

  • マセラティ MC20 3.0 OP891/新車保証/エクステリアカーボンP

    本体価格
    2330万円

関東
112
58.3万円
関西
23
56万円
東海
32
61.3万円
北海道
21
66.9万円
九州
25
63.7万円
東北
27
61.7万円
北陸・甲信越
20
53.8万円
中国
4
77.8万円
四国
3
63.5万円
地域別台数
関東
14
2668.2万円
関西
10
2346.1万円
東海
20
2733.2万円
北海道
2
2648万円
九州
4
2610.5万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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MC20の中古車を探す

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フリードスパイクとMC20のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   マセラティ  MC20
159.8万円246.8万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1496 排気量(cc) 2992~3000
118 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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