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フリードスパイクとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
9.9万円189万円
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中古車相場 2330万円5498万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
160 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ナビテレビETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ HDDナビ ワンセグテレビ DVD ETC アルミホイール HIDヘッドライト キーレス スペアキー Rスポイラー ドアバイザー 電動格納ミラー ABS エアバック

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側スライドドア ETC バックカメラ ナビ HID 運転席助手席エアバッグ ABS キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ユーザー買取車 社外ディスプレイオーディオ CD DVD Bluetooth AUX ETC キーレス HID 夏冬タイヤ

    本体価格
    21.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 防錆塗装4WDナビBカメETC

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリーナビ 社外アルミホイール マッドスタータイヤ ワンセグテレビ USBオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC HIDヘッドライト 両側スライドドア 電動格納ミラー ドアバイザー キーレス

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ ETC Bカメラ 天井モニター

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 両側電動スライドドア メモリーナビ バックカメラ オートクルコン HIDライト オートライト 純正アルミ CD再生 ハーフレザーシート USB接続 スマートキー

    本体価格
    53.8万円

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    5498万円

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    本体価格
    2330万円

関東
74
54.8万円
関西
19
43.4万円
東海
13
54.2万円
北海道
13
35万円
九州
13
51.9万円
東北
16
51.3万円
北陸・甲信越
11
65万円
中国
1
25万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
3566万円
関西
3
3376.7万円
東海
2
4479万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードスパイクとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
159.8万円246.8万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1496 排気量(cc) 6750
118 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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