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フィットハイブリッドとC4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   シトロエン  C4
VS
14.8万円99.8万円
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中古車相場 39.8万円415万円
C4の相場表を見る
316 中古車掲載台数 40
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ETC スマートキー フォグランプ  クルーズコントロール HIDヘッドライト オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ワンオーナー車・純正ナビ・オートエアコン・クルーズコントロール・ETC・HIDヘツドライト・スマートキー・モデューロ15インチアルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ビルトインETC・前後ドライブレコーダー・キセノンヘッドライト・クルーズコントロール・オートライト・スマートキー2個・電動格納ミラーウィンカー・16インチアルミ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション HID・スマートキー

    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ホンダ純正メモリーナビ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ワンオーナー 禁煙車 純正7インチナビ ワンセグ ミュージックサーバー 前後ドラレコ バックカメラ ETC ディスチャージヘッドライト オートライト 14インチアルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション MTモード Sキー istop ETC クルコン ステアリングリモコン ナビ ワンセグ CD Bカメラ HID フォグ オートライト アルミ シートヒーター ECON

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 禁煙車 コンフォートビューパッケージ HDDナビ ワンセグTV バックカメラ HIDヘッドライト ドライブレコーダー 純正15インチアルミホイール パドルシフト クルコン アイドリングストップ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション フルセグナビ・Bカメ・Bluetooth・クルコン・HIDヘッドライト・ステアリングリモコン・電動格納ドアミラー・スマートキー

    本体価格
    31.5万円

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  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarPlay/特別仕様車/シートヒーター/パワーシート/USBポート/ヘッドアップディスプレイ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/パドルシフト

    本体価格
    249.8万円

関東
116
43.1万円
関西
35
45.9万円
東海
20
52.6万円
北海道
10
48.9万円
九州
57
48.3万円
東北
22
43.2万円
北陸・甲信越
22
45.6万円
中国
22
47.1万円
四国
12
53.9万円
地域別台数
関東
12
180.3万円
関西
11
140.3万円
東海
7
243.9万円
北海道
2
295万円
九州
2
336.2万円
東北
1
299万円
北陸・甲信越
2
331.5万円
中国
1
352.5万円
四国
2
358万円

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フィットハイブリッドとC4のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   シトロエン  C4
159万円210万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1339~1496 排気量(cc) 1199~1498
88~114 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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