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リーフとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 6.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
846 中古車掲載台数 470
  • 日産 リーフ X 踏み間違い防止/衝突被害軽減ブレーキ/バックモニター

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 11セグ/後期モデル/整備&保証付き/純正ナビ/バックカメラ/エマージェンシーブレーキ(軽減ブレーキ)/LEDヘッドランプ(オート機能付)/シートヒーター/スマートキー/充電ケーブル付属/フルセグTV

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ バックカメラ プロパイロット

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    267万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビBカメラ地デジETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 リーフ NISMO ワンオーナー 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール HDMI接続 運助席シートヒーター 純正18インチアルミホイール Applecarplay接続

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 リーフ e+ G 当社試乗車UP プロパイロット 前後ドラレコ ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    268.7万円

  • 日産 リーフ e+ X ・試乗車UP  ・メーカーOP プロパイ/アラモニ/インテリジェントルームミラー/寒冷地+後席クッションヒーター/インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援S)/BSW/RCTA/充電ケーブル ・ディーラーOP  純正ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト プロパイロット エマージェンシーブレーキ サイド・カーテンエアバッグ 寒冷地仕様 ワンオーナー ETC2.0 スマートルームミラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 純ナビ フルセグTV ETC 前後ドラレコ プロパイロット アラウンドビューM スマートルームミラー プロパイパーキング LEDヘッド 寒冷地 シート/ハンドルヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い

    本体価格
    178.7万円

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    48万円

関東
289
136.6万円
関西
102
135.1万円
東海
141
173.7万円
北海道
12
80万円
九州
118
132万円
東北
72
165.3万円
北陸・甲信越
51
159万円
中国
44
113.5万円
四国
17
162万円
地域別台数
関東
162
41.3万円
関西
63
48.8万円
東海
48
60.2万円
北海道
15
62.1万円
九州
75
51.1万円
東北
41
47.8万円
北陸・甲信越
32
51.1万円
中国
15
48.6万円
四国
19
54万円

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リーフとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  フィットハイブリッド
518.9万円651.3万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
--- 排気量(cc) 1339~1496
218 最高出力(馬力) 88~114
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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