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プリウスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 14万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
8264 中古車掲載台数 369
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス SDナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ ETC スマートキー パーキングアシスト オートハイビーム LEDヘッド Bluetooth接続 地デジ

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション TRD 車高調 社外アーム SSR18インチ

    本体価格
    226万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 関東仕入 ETC 純正ナビ プッシュスタート スマートキー ステアリングリモコン オートエアコン

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G トヨタセーフティセンス・CarPlay・フルセグTV・全周囲カメラ・BTオーディオ・LEDライト・ACC・BSM・モデリスタエアロ・ETC・本革ステアリング・シートヒーター・スマキー・フロアマット

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G メモリーナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 前ドラレコ Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型 フルセグTV&ナビ&Bluetoothオーディオ ワイパーデアイサー EVモード ミュージックサーバー 純正アルミ キーレス スマートキー

    本体価格
    61万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    405.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ フルセグTV CD/DVDビデオ Bluetooth バックカメラ LEDライトブラックレザーシート フロントシートヒーター 専用サスペンション/17インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション セーフティセンス 純正9インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDライト AHB シートヒーター 純正17インチAW ステアリングリモコン ビルトインETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    233.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 1オーナー/純正ナビ(CD・DVD・BT・12セグ)/Bカメラ/ドラレコ前後/レーダークルーズ/ETC2.0/運転席パワーシート/スマートキー2個/セーフティセンス/LEDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    158.6万円

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関東
1984
176.8万円
関西
1356
190.8万円
東海
1308
198.6万円
北海道
310
197.4万円
九州
1214
188.8万円
東北
635
176.7万円
北陸・甲信越
468
197.3万円
中国
658
191.5万円
四国
331
195.2万円
地域別台数
関東
146
45.2万円
関西
45
50.9万円
東海
23
53.1万円
北海道
10
71.7万円
九州
67
49.1万円
東北
26
44.2万円
北陸・甲信越
22
66.4万円
中国
18
48.3万円
四国
12
52.9万円

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プリウスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
275万円460.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~152 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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