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プリウスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
8324 中古車掲載台数 363
  • トヨタ プリウス 1.8 G 禁煙 サンルーフ ナビ バックカメラ ETC フルセグ クルーズコントロール オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙 モデリスタエアロ セーフティセンスP 9インチナビ フルセグ Bカメラ BT ステリモ ACC LEDヘッド LEDフォグ Aライト Aハイビーム スマートキー 合皮シート シートヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ プリウス プリウス S CDオーディオ スペアタイヤ スマートキー

    本体価格
    101万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ワンオーナー 純正9型SDフルセグナビ BT接続 バックカメラ セーフティセンス インテリジェントクリアランスソナー BSM HUD レーダークルーズ 禁煙車 純正15インチAW LEDヘッドライト フォグランプ ETC

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ナビワンセグTVETCバツクカメラ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ/TV/Bカメラ/ETC/純正AW

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 9インチ純正ナビ 新品19インチアルミ&タイヤ 新品LEDデイライト付エアロ Bluetoothオーディオ セーフティセンス ダウンサス 内装黒パネル加修 リアカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ナビ ワンセグTV バックカメラ クルコンETC

    本体価格
    154.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 純正SDナビ レーダークルーズ 禁煙車 バックカメラ ETC セーフティセンス Bluetooth フルセグ スマートキー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    150.4万円

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    本体価格
    32万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

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    45万円

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    本体価格
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    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 1年保証 タイヤ4本新品 ナビ TV バックカメラ ETC ECON クルーズコントロール オートライト スマートキー HKSマフラー マニュアル

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    70.8万円

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    45万円

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    本体価格
    63.7万円

関東
2042
182.8万円
関西
1343
186.3万円
東海
1347
201万円
北海道
319
188.7万円
九州
1185
191.7万円
東北
616
178.4万円
北陸・甲信越
454
201.6万円
中国
668
187.5万円
四国
350
185.5万円
地域別台数
関東
143
45.8万円
関西
46
46.1万円
東海
22
55.7万円
北海道
7
57.8万円
九州
68
55万円
東北
27
42.9万円
北陸・甲信越
20
48万円
中国
18
49.7万円
四国
12
53.7万円

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プリウスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
275万円460.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~152 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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