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ピクシスメガとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
30万円161万円
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中古車相場 14.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
304 中古車掲載台数 318
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 純正エンジンスターター バックモニター 純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側パワースライドドア carrozzeriaメモリーナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LEDオートヘッドライト オートハイビーム フォグライト

    本体価格
    85.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正7インチナビ バックカメラ 両側電動スライド 前後ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 純正14インチアルミホイール アイドリングストップ オートエアコン プッシュスタート オートハイビーム

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 車検2年整備 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドライブレコーダー 両側パワースライドドア LEDオートライト/フォグランプ 純正ナビ/フルセグTV/CD/Bluetooth/バックモニター ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマアシ・純ナビ/フルセグ/BT・Bカメラ・

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII バックモニター・ETC・両側パワースライドドア

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD スマートアシスト 両側電動スライドドア アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグランプ オートライト オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 純正ナビTV 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ ドラレコ 両側パワースライドドア ETC 禁煙車 シートヒーター ミラーヒーター スマートキー 誤発進抑制装置 障害物センサー オートハイビーム

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    34.3万円

関東
78
92.4万円
関西
44
101.2万円
東海
58
106.4万円
北海道
18
99.3万円
九州
39
103.4万円
東北
21
96.6万円
北陸・甲信越
21
102.5万円
中国
12
106.2万円
四国
13
110.6万円
地域別台数
関東
115
43.4万円
関西
37
42.7万円
東海
19
45.2万円
北海道
10
51万円
九州
60
48.1万円
東北
22
43.1万円
北陸・甲信越
22
45.2万円
中国
21
47.1万円
四国
12
53.5万円

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トヨタ  ピクシスメガ   ホンダ  フィットハイブリッド
135万円187.6万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
52~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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