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フィットハイブリッドとV50を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとV50の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ボルボ  V50
VS
9.8万円144.8万円
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中古車相場 15万円138万円
V50の相場表を見る
544 中古車掲載台数 55
  • ホンダ フィットハイブリッド Fパケ コンフォート ナビ カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 禁煙/ナビTV/1オーナ/ETC/クルコン/DVD再生

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 検2年受渡ナビTVバックカメラ庄内産玄米10k

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル スマートキー ナビ TV BT対応 ETC

    本体価格
    19万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    32.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 キーレス ナビ ETC 社外AW

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    49万円

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    応談

  • ボルボ V50 2.0 タック サンルーフ ナビ Bカメ 純AW ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ボルボ V50 2.4 アクティブ リフトアップ16AW+オープンカントリーナビ

    本体価格
    63万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト キーレス ETC

    本体価格
    28.6万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト ドラレコ フォグランプ 純正AW 保証付

    本体価格
    19.8万円

  • ボルボ V50 2.4 アクティブ 85000Km

    本体価格
    42万円

  • ボルボ V50 2.4i SE 禁煙車 ナビゲーション ETC

    本体価格
    55万円

関東
180
44.4万円
関西
61
48.3万円
東海
50
45.5万円
北海道
20
67.3万円
九州
87
54.6万円
東北
55
44.4万円
北陸・甲信越
43
51.2万円
中国
30
46.4万円
四国
18
78.8万円
地域別台数
関東
22
37.3万円
関西
16
37.5万円
東海
5
43.5万円
北海道
1
55.8万円
九州
5
57.6万円
東北
2
37.2万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
2
40万円
四国
1
138万円

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フィットハイブリッドとV50のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ボルボ  V50
159万円210万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1339~1496 排気量(cc) 1998~2521
88~114 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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