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N-BOXとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   ホンダ  プレリュード
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 58万円399万円
プレリュードの相場表を見る
26596 中古車掲載台数 31
  • ホンダ N-BOX 660 L Honda SENSING 2年保証 ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ/Bカメラ/衝突軽減/電動スライド

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 両側パワースライド・切削15インチアルミ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 純正8型ナビ 両側PS 専用エクステリア

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-BOX 660 禁煙 ファッションスタイル

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ N-BOX N-BOX カスタムG L ターボ 2年間距離無制限保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 前後ドラレコ Mナビ Rカメラ ETC スマート

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 両側パワースライドドア ETC ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 純正8インチナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR / ワンオーナー車

    本体価格
    58万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS ワンオーナー サンルーフ 同色全塗装済

    本体価格
    245万円

  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー VTEC オリジナル

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ プレリュード XT 2ドアクーペ

    本体価格
    282万円

  • ホンダ プレリュード XE クルーズコントロール電動サンルーフ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC スポーツステージ 記録簿・Bカメラ・ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 無限エキマニ&マフラー&ショック 5MT

    本体価格
    298万円

関東
6099
124万円
関西
4061
131.7万円
東海
4562
132.6万円
北海道
1046
125.1万円
九州
4027
126.3万円
東北
2171
128.5万円
北陸・甲信越
1955
127.4万円
中国
1589
122万円
四国
1086
126万円
地域別台数
関東
9
212.7万円
関西
6
204.8万円
東海
1
138.7万円
北海道
2
88.3万円
九州
6
184.6万円
東北
2
210万円
北陸・甲信越
1
160万円
中国
4
274万円
四国
0
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N-BOXとプレリュードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  プレリュード
164.9万円238.3万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
658 排気量(cc) 2156
58~64 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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