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N-BOXとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA2
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 65.3万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
26484 中古車掲載台数 798
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 純正ナビ ドラレコ前 スマートキー ETC

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ 2年保証 Gathers7インチナビ リアカメラ リア両側パワースライドドア 運転席&助手席シートヒーター アレルクリーンプラスシート オートリトラミラー 前ドラレコ HondaSENSING

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 車検令和8年5月パワースライドドアイクリプスナビ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 純正ナビ リアカメラ 左側電動スライドドア

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 届出済未使用車 4WD スマートキー リア左側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ステアリングリモコン クルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター バックカメラ 盗難防止装置

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 ホンダセンシング 両側P

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-BOX 660 L コーディネートスタイル 4WD 

    本体価格
    165万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    142.3万円

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 車検整備付 禁煙車 衝突被害軽減装置 誤発進抑制機能 コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC Bluetooth スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    110万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 

    本体価格
    117.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 禁煙車 純正7インチメモリナビ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター パーキングセンサー スマートキー Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト オートライト スマートシティーブレーキサポート

    本体価格
    115.7万円

関東
5873
121.4万円
関西
4189
125万円
東海
4135
132.8万円
北海道
1266
132.4万円
九州
4084
122.7万円
東北
2148
129.4万円
北陸・甲信越
2045
129.8万円
中国
1668
120.6万円
四国
1076
121.9万円
地域別台数
関東
189
145.3万円
関西
111
143万円
東海
123
140.8万円
北海道
31
140.7万円
九州
95
142.4万円
東北
101
156.4万円
北陸・甲信越
70
148.1万円
中国
54
149.2万円
四国
24
136.6万円

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N-BOXとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA2
164.9万円247.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
58~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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