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N-BOXとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとeKカスタムの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  eKカスタム
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
26766 中古車掲載台数 457
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 7インチナビ/バックカメラ/片側スライド

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    176.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 車検R8.10 タイヤ新品 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 マイチェン後 シートヒータ

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 両側パワスラ Bluetooth カメラ 禁煙車

    本体価格
    23万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ BTAudio 禁煙1オーナー

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 届出済未使用車/両側電動/シートヒーター

    本体価格
    199万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 両側電動ドア アダプティブクルーズ 禁煙車

    本体価格
    152.4万円

  • ホンダ N-BOX N-BOX 

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD バックカメラ 純正エンスタ 社外ナビ 4WD

    本体価格
    77.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G メモリーナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M キーレス 社外アルミ 社外SDナビ 地デジ

    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKカスタム M M

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 検2年/Tチェ-ン/ターボ/スマ-トキ-/Bカメラ

    本体価格
    18.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G バックカメラ・アイドリングストップ

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T SDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    40.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    28万円

関東
6124
124.1万円
関西
4103
132万円
東海
4582
132.6万円
北海道
1035
126.2万円
九州
4031
126.5万円
東北
2181
128.9万円
北陸・甲信越
1990
127.4万円
中国
1630
122.3万円
四国
1090
126.7万円
地域別台数
関東
110
51.9万円
関西
44
51.7万円
東海
51
50万円
北海道
36
61.6万円
九州
75
46.8万円
東北
50
58.4万円
北陸・甲信越
36
52.7万円
中国
48
49.2万円
四国
7
51.4万円

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N-BOXとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  eKカスタム
164.9万円238.3万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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