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N-BOXとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   日産  ティーダ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 9万円99.8万円
ティーダの相場表を見る
25025 中古車掲載台数 123
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 禁煙車 元試乗車 ホンダセンシング

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ナビ/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ Bカメラ・両電動SD・クリアランスソナー

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車/片側電動/クルコン/

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正メモリーナビ パワースライドドア

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD 届出済未使用車 両側電動スライド 保証付

    本体価格
    195.2万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 純正8型ナビ チェック柄撥水コンビシート

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 令和8年3月パワスラクルコン

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス プラスナビHDD 茶革 純正HDDナビTV インテリキー ETC

    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    25.7万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SDナビ・バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 記録簿TVナビバックカメラHレザーシート

    本体価格
    20万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S アンシャンテ 助手席回転シート リアカメラ・ハーフレザーシート

    本体価格
    34万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正メモリーナビバックモニター

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ バックカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    18万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 車検7年5月 インテリキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正ナビ/フルセグTV/CD/ETC/Bluetooth

    本体価格
    36.6万円

関東
5699
123.7万円
関西
3755
131.9万円
東海
4261
133万円
北海道
1000
125.1万円
九州
3837
126.2万円
東北
2031
129.1万円
北陸・甲信越
1876
127.7万円
中国
1536
123.8万円
四国
1030
126.5万円
地域別台数
関東
50
30.8万円
関西
12
25.6万円
東海
12
29.1万円
北海道
12
33.8万円
九州
13
29.7万円
東北
8
30.1万円
北陸・甲信越
7
38.2万円
中国
4
29.7万円
四国
5
34.9万円

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N-BOXとティーダのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  ティーダ
164.9万円238.3万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
58~64 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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