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N-BOX+とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ルノー  トゥインゴ
VS
8万円178万円
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中古車相場 29.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
497 中古車掲載台数 267
  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 両側パワースライド ナビTV DVD CD ETC スマートキー2個 クルーズコントロール パドルシフト 横滑り防止 オートエアコン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G スマートキーX2 ナビ ETC ベットモード スロープモード

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 4WD 福祉車両 スローパー 電動ウィンチ 左側パワースライドドア シートヒーター スマートキー プッシュスタート バックカメラ BT接続 メモリーナビ ステリモ ビルトインETC フルセグ CD DVD

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 車検整備付 電動ウィンチ付 スマートキ-

    本体価格
    94万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 純正ナビ(CD・DVD・1セグ)/Bカメラ/純正14AW/両側パワスラ/フロアマット/保証書/取扱説明書

    本体価格
    62.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 純正ナビTV+バックモニター・ETC

    本体価格
    89.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ インタークーラーターボタイミングチエーンパドルシフト両側パワースライドドアプツシュスタータースマートキーアイドリングストップキセノン

    本体価格
    29.8万円

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    148万円

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    100万円

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    114万円

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    212万円

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    本体価格
    153.1万円

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    本体価格
    92.3万円

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    本体価格
    133万円

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    179万円

  • ルノー トゥインゴ サンクS 限定50台 5MT車 クルコン

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    79万円

関東
148
55.1万円
関西
80
51.2万円
東海
49
53.4万円
北海道
36
64.5万円
九州
69
49.5万円
東北
37
59.4万円
北陸・甲信越
30
60.3万円
中国
33
59.5万円
四国
15
66.8万円
地域別台数
関東
91
117.9万円
関西
53
135万円
東海
43
143.3万円
北海道
6
112.9万円
九州
16
140.3万円
東北
11
117.7万円
北陸・甲信越
21
136.3万円
中国
15
165.7万円
四国
11
215.4万円

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N-BOX+とトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ルノー  トゥインゴ
134万円199.3万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
58~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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