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N-BOX+とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ルノー  トゥインゴ
VS
14.3万円189万円
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中古車相場 29.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
465 中古車掲載台数 258
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 ドライブレコーダー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 新品タイヤ フルセグナビカメラ 最新地図データ更新 2トーンカラースタイル 電動スライド左 Bluetooth DVD再生 ドアバイザー

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WDSDナビフルセグTV

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル 1オーナー ナビVXM-145VSi バックカメラ 両側パワースライドドア クルコン CTBA パドルシフト HID オートライト スマートキー ブラックルーフ ブラックミラー ブラック14インチAW

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ ETC ナビ TV Bカメラ 両側電動スライドドア アルミホイール キーレス スマートキー アイドリングストップ エアコンクーラー CVT

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 社外ナビ TV バックカメラ エアコンクーラー 車椅子リアスロープ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ G・Aパッケージ 純正SDナビTV バックカメラ 電動スライドドア HIDライト スマートキー Bluetoothオーディオ DVDビデオ ACコンセント 禁煙車 純正カーテン 車中泊

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 両側パワースライド ナビTV DVD CD ETC スマートキー2個 クルーズコントロール パドルシフト 横滑り防止 オートエアコン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 純正ナビ Bカメ フルセグTV ETC

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 車いす仕様 Bカメラ 純正ナビ

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    178万円

関東
130
55.7万円
関西
73
49.7万円
東海
58
52.6万円
北海道
31
66.4万円
九州
56
57万円
東北
35
55.4万円
北陸・甲信越
29
62.5万円
中国
37
62.1万円
四国
16
55.5万円
地域別台数
関東
80
125.6万円
関西
52
133.8万円
東海
49
156.8万円
北海道
4
113.2万円
九州
19
123.6万円
東北
11
129.7万円
北陸・甲信越
19
134.7万円
中国
16
170.1万円
四国
8
225万円

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N-BOX+とトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ルノー  トゥインゴ
134万円199.3万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
58~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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