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N-ONEとMX-30を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   マツダ  MX-30
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 109.8万円310万円
MX-30の相場表を見る
3655 中古車掲載台数 222
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 社外SDナビ フルセグ CD/DVD再生 ETC

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正メモリーナビ バックモニター 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー レーンアシスト レーダークルーズコントロール リアコーナーセンサー ETC 8エアバック

    本体価格
    118.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD デモカーUP 純正メモリーナビ ドラレコ  冬タイヤ ETC リアカメラ フルセグ LED スマートキー 衝突軽減ブレーキ サイドエアバッグ カーテンエアバック

    本体価格
    194万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード アイドリングストップ/ETC/盗難防止装置/スマートキー/

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD 禁煙車 純正ナビ バックモニター クルコン 4WD ターボ ETC シートヒーター HIDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー パドルシフト シートリフター 電動格納ミラー

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L フルセグTV HID ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正Bluetooth対応ディスプレイオーディオ/バックカメラ/プッシュスタート/

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-ONE G 

    本体価格
    25.8万円

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  • マツダ MX-30 2.0 マツダコネクト バックカメラ  LEDライト  BSM フルセグ 障害物センサー 前席シートヒーター 運転席パワーシート ステアリングヒーター  ヘッドアップディスプレイ  純正AW Bluetooth

    本体価格
    183.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビ フルセグTV ETC 360度ビューモニター ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動シート ワンオーナー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 衝突軽減ブレ-キレーダ-クル-ズコントロ-ルフルオ-トエアコン前席シートヒ-タ-オートライトリモコンエンジンスタ-タETCドライブレコ-ダ-カ-ナビゲ-ション運転席電動シートバックカメラ

    本体価格
    183万円

関東
885
92.4万円
関西
433
89.4万円
東海
611
103.3万円
北海道
210
94.5万円
九州
539
78.6万円
東北
245
93.5万円
北陸・甲信越
321
89.5万円
中国
269
82.2万円
四国
142
82万円
地域別台数
関東
70
192.9万円
関西
27
192.4万円
東海
34
182万円
北海道
16
216万円
九州
26
190.6万円
東北
14
194.7万円
北陸・甲信越
12
193万円
中国
20
207.9万円
四国
3
185万円

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N-ONEとMX-30のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  MX-30
159.9万円231.9万円 新車時価格 242万円340.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1550
658 排気量(cc) 1997
58~64 最高出力(馬力) 156
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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