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N-ONEとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
2659 中古車掲載台数 105
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ETC バックカメラ ナビ CVT

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外ナビ/フルセグ/ドラレコ/ETC/スペアキ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS いまコレ+ 新品フロアマット付き

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ETC TV DVD ナビ スマートキー

    本体価格
    44.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ナビ・TV・MT・キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD ワンオーナー ナビ 4WD

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 禁煙 1オーナー8INナビRカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    57万円

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    99万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートSJ-FRONTIER Limited 

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純正8型ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    221.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正8型ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    69.9万円

関東
733
94.5万円
関西
295
90.6万円
東海
420
100.7万円
北海道
169
110.1万円
九州
372
77.1万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
167
92.9万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
34
94.7万円
関西
19
122.5万円
東海
8
98.6万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
185.5万円
東北
5
181.5万円
北陸・甲信越
3
123.6万円
中国
4
97万円
四国
5
312.3万円

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N-ONEとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  クラウンハイブリッド
159.9万円217.4万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
658 排気量(cc) 3456
58~64 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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