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ハイゼットデッキバンとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 54.9万円298万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
324 中古車掲載台数 96
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD MOMOステアリング CD 5MT車 キーレス

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 禁煙/ナビ/フルセグTV/Bluetooth/記録簿/

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 両側パワースライド・LED・Bカメラ

    本体価格
    178.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ディスプレイオーディオ・追突軽減装置

    本体価格
    154.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII LEDヘッドライト・スマートアシスト

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ハイルーフ・ETC・パワーウィンドウ・ナビ・DISC・BT

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ リア障害物センサー オートハイビーム 両側スライド Fフォグ LEDライト アイドリングストップ 電格ミラー CD

    本体価格
    98.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    69.8万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール 電動シート LEDヘッドライト フォグライト 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    93.8万円

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    94万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ バックカメラ フロントカメラ BT接続/オーディオ フルセグTV CD/DVD再生 ETC ドラレコ LED/オートライト フロントフォグ 電動シート オートクルコン ABS 横滑り防止装置 ステアリモコン

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    119.8万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    80.5万円

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    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC スマートキー クルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    74.2万円

関東
65
103.4万円
関西
40
109.5万円
東海
40
105.2万円
北海道
15
97.9万円
九州
71
98.6万円
東北
28
118.1万円
北陸・甲信越
20
118.4万円
中国
30
116.4万円
四国
15
123.4万円
地域別台数
関東
31
118.1万円
関西
10
112.8万円
東海
17
123.9万円
北海道
4
88.8万円
九州
10
143.2万円
東北
11
103.3万円
北陸・甲信越
4
179万円
中国
8
109.3万円
四国
1
109.8万円

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ハイゼットデッキバンとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ホンダ  アコードハイブリッド
132万円177.1万円 新車時価格 365万円401.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658 排気量(cc) 1993
46~53 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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